Renault Palencia pasará a un solo turno y trasladará a 250 trabajadores a Valladolid

Renault España anuncia un recorte de producción en la factoría de Palencia, que se quedará con un solo turno. A partir de la segunda semana de julio desplazará a 250 trabajadores a la fábrica de Valladolid, que junto a los otros 250 que fueron desplazados antes sumarán medio millar. La marca recurre a las medidas de flexibilidad negociadas con los sindicatos para tomar la medida sin necesidad de plantear Eres ni Ertes. Sin embargo, este cambio ha suscitado las protestas de representantes de los trabajadores, que reclaman compensaciones al incremento de gastos de desplazamiento que supone para los empleados.

Desde UGT Fica Renault informaron en la mañana de este lunes que la Dirección de la Empresa convocó a la Junta de Portavoces del Comité Intercentros, donde informó que «a causa de la adaptación productiva a la demanda se suprime el turno pequeño de Palencia», quedando la producción en 455 vehículos diarios en un solo turno, a partir de la semana 28.

«Se desplazarán 250 compañeros a las factorías de Valladolid, de los departamentos de soldadura, pintura, montaje y logística», explicó el sindicto. «Para ello, abrirán una Opción de Traslado Voluntario (OTV) y de no llegar al número de voluntarios suficientes, abrirá mediante la Comisión de Movilidad de Palencia, el traslado forzoso aplicando el reglamento recogido en el convenio».

El periodo en el que estará la factoría de Palencia a un solo turno se prolongará hasta que tengan nuevos vehículos. «Desde UGT lamentamos está situación y esperamos que la factoría de Palencia vuelva a la normalidad lo antes posible. Poniendo en valor la movilidad que tenemos pactada en nuestro convenio colectivo, que evita situaciones más dramáticas para los compañeros afectados».

El representante de UGT FICA Renault, Adolfo Arnáez, mostró su preocupación por la actividad de las fábricas de Renault en Valladolid y Palencia en respuesta a este periódico: «El aumento de producción que ha anunciado la empresa con la implementación de nuevos modelos es un proceso que podría llevar dos años o dos años y medio», explicó. «El problema es cómo se organizará el funcionamiento el tiempo que queda hasta que los nuevos modelos estén en funcionamiento».

A partir de la segunda semana de julio, se concentrará toda la producción de Palencia en un turno de mañana. La factoría de Valladolid absorberá el excedente de personal durante esta etapa, que se toma como un periodo de reorganización.

La empresa ha comunicado que ha iniciado ya los preparativos de la nueva etapa, que afectará también a las líneas de Carrocerías vinculadas a la producción de Palencia.

Desde el sindicato USO se han manifestado contrarios a «cualquier movilidad forzosa que quiera imponerse a la plantilla», y ven que el cambio de centro de trabajo acarreará «desplazamientos, trastornos familiares y más incertidumbre».

Eventuales

Por su parte, Comisiones Obreras lamentó que la retirada del «miniturno» de la factoría de Palencia, que actualmente se encuentra a un 20% de su capacidad, «supondrá la no renovación de los contratos eventuales y el traslado de hasta 250 personas trabajadoras a las factorías de Carrocerías y de Montaje en Valladolid».

Según el sindicato, «en un principio Renault debe efectuar una Opción de Traslado Voluntario (OTV) y, si no llega al número de empleados que necesita, podría activar después una Opción de Traslado Forzoso (OTF) sin que haya hoy una fecha estimada de regreso, mientras la factoría espera la adjudicación de nuevas plataformas».

«Todo el personal afectado por cualquiera de estas dos medidas recibirá una compensación de 45 euros brutos al mes y generará un día de vacación adicional por cada periodo de 5,5 meses de traslado.

La factoría se quedará solo con el turno de mañana, realizando alrededor de 455 vehículos / turno». Las condiciones de traslado serán tratadas en la Comisión Local de Movilidad, siempre respetando el Convenio Colectivo.

«CCOO lamentamos profundamente que se de esta situación, que impacta negativamente en los compañeros y compañeras que vean como son trasladados de forma forzosa. Solicitaremos que la OTV sea abierta a todas las personas trabajadoras, sin distinción de puesto, categoría o nivel y esperamos que la actividad de la factoría de Palencia pueda recuperarse lo antes posible. Seguimos pensando que el momento propicio de negociación de un nuevo convenio colectivo era el año pasado, donde las plataformas nuevas ya estarían adjudicadas a nuestras fábricas antes de que las publiquen en la prensa», concluyó el sindicato en un comunicado.