UPL responsabiliza al ministro Puente del colapso de un viaducto en la A-66 en Villagodio (Zamora)
El partido leonesista afirma que el desprendimiento de bloques de hormigón no puede cerrarse "con un parche ni con una explicación improvisada"
Imagen de archivo del desprendimiento.
La Unión del Pueblo Leonés responsabilizó este lunes "directamente" al ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, del desprendimiento registrado el pasado 19 de abril en punto kilométrico 277 del viaducto de la autovía A-66 sobre el punto kilométrico 454 de la carretera N-122, en el entorno de Villagodio (Zamora).
"Un fallo estructural gravísimo. Se desplomaron varios bloques de hormigón de, aproximadamente, 6.000 kilos, sobre una vía de tráfico intenso. Solo un auténtico milagro evitó una tragedia de consecuencias imprevisibles ya que, de haber coincidido el derrumbe con el paso de un vehículo o un autobús, hoy estaríamos hablando de víctimas mortales", recalcaron fuentes de la formación leonesista.
"En un primer momento, se trató de atribuir el incidente al impacto de un vehículo pesado, una explicación precipitada, irresponsable y, a la vista de los hechos, completamente falsa", denunciaron, según recoge Ical.
UPL incidió en la "responsabilidad" del ministro de Transportes, al "difundirse una versión que no se sostiene, intentando desviar la atención de la causa real: la falta de mantenimiento" y apostilló: "Tanto las evidencias visuales como los análisis técnicos posteriores descartan cualquier colisión, confirmando que el origen del colapso fue estructural".
La Unión del Pueblo Leonés sostiene que el desprendimiento "responde a un proceso de degradación prolongado" por corrosión de los anclajes metálicos, fatiga de materiales y efectos de la sal utilizada en invierno. "Esto no es un accidente. Es el resultado directo de años de dejadez en el mantenimiento de una infraestructura clave. Lo ocurrido en Villagodio no es una excepción, sino una advertencia", subrayaron las mismas fuentes.
"El Ministerio ha optado por apuntalar la estructura con puntales metálicos de obra y apuntalar un puente no es gestionar, sino improvisar. Si la solución es sostener una autovía con medios provisionales, el problema es mucho más grave de lo que se quiere reconocer", recalcaron.
Por ello, consideraron que la actuación "no garantiza la seguridad y evidencia una gestión basada en parches, en lugar de soluciones". Asimismo, recuerdan que ya se ha registrado formalmente una batería de preguntas ante la Dirección General de Carreteras, en la que se advierte del riesgo existente y de la necesidad de revisar el conjunto de la infraestructura.
Condiciones seguras
UPL recordó que la normativa vigente en materia de tráfico, recogida en el Real Decreto 1428/2003, establece la obligación de garantizar que las vías se mantengan en condiciones seguras para la circulación. "Lo ocurrido en Villagodio demuestra que esa obligación no se ha cumplido", aseguraron los responsables del partido leonesista.
Por último, UPL exigió al Gobierno de España una auditoría "urgente e independiente" de todos los viaductos de la A-66 en la provincia de Zamora, la publicación "inmediata" de los informes técnico, la reparación "integral y definitiva" de la infraestructura afectada y la "asunción" de responsabilidades políticas, "empezando por el propio ministro, si se confirma la falta de mantenimiento”.
Igualmente, UPL preguntó por qué se difundió una versión falsa sobre un supuesto impacto, cómo es posible que bloques de seis toneladas alcanzaran ese nivel de deterioro sin ser detectado, cuál es el estado del resto de viaductos de la A-66, si se considera aceptable garantizar la seguridad con medidas provisionales y qué inversión real se ha destinado al mantenimiento en los últimos años.
"Lo ocurrido en Villagodio no puede cerrarse con un parche ni con una explicación improvisada. Hoy hablamos de un susto. Mañana puede ser una tragedia. Y, entonces, ya no será un fallo: será una responsabilidad directa", concluyeron.