«¿Por qué se perjudica a Zamora quitando el ‘tren madrugador’, cuando ayuda a fijar población?»

El nuevo horario programado con la entrada en funcionamiento de la línea de Alta Velocidad desde Galicia ocasionará un perjuicio para los habitantes de Zamora porque el ‘tren madrugador’ saldrá hacia Madrid más tarde que en la actualidad y eso supondrá que muchos usuarios tengan que buscar una alternativa de transporte si quieren llegar a la capital española a primera hora de la mañana para ir a trabajar. 

Así lo denunció ayer la Plataforma de Usuarios de Alta Velocidad de Castilla y León tras comprobar cómo el nuevo diseño se traducirá en un retraso para llegar a Chamartín, lo que consideran perjudicial para quienes se desplazan a diario por motivos laborales. «Es cierto que habrá más servicios entre Zamora y Madrid, pero si las frecuencias que se necesitan no salen en tiempo, ¿de qué sirve?», cuestionó el presidente en funciones del colectivo, Carlos Perfecto.

El portavoz de dicha asociación recordó que siempre se ha demandado un ‘tren temprano’ para que los zamoranos puedan acudir a su puesto de trabajo a Madrid pero, lejos de adelantar una frecuencia que ya consideraban tardía, se va a retrasar en torno a quince minutos (saldrá a las 7.41). «Si antes era difícil, ahora será imposible», lamentó antes de reprochar que no se tengan en cuenta las necesidades de la población en el momento de diseñar los horarios. 

A juicio de Perfecto, una frecuencia a primera hora resulta «fundamental» para facilitar que haya gente dispuesta a vivir en Zamora y, por eso, cuestionó la decisión de retrasar el primer servicio. «¿Dónde está la Junta para defender los intereses de Zamora? ¿Dónde está la coherencia de suprimirlo? ¿Por qué se perjudica a Zamora quitando el ‘tren madrugador’, cuando ayuda a fijar población?». 

En base a estos argumentos, el presidente en funciones de la plataforma de usuarios consideró que Castilla y León «sale perdiendo para beneficiar a Galicia» y, por eso, solicitó a la Junta que pida explicaciones a Renfe y que reivindique «un tren necesario para la ciudad». Cree, de hecho, que «no se han preocupado de negociarlo». 

Además, están pendientes de mantener una reunión con la Delegada del Gobierno, Virginia Barcones –ya la han solicitado pero no han tenido respuesta, aclaró Carlos Perfecto– para exponerla esta cuestión, aunque no la única, pues también estiman perjudicial que, con la puesta en marcha del servicio desde Galicia, los usuarios de la ruta de Zamora vayan a pagar los billetes a un precio más caro, pues se pasará de la tarifa de Alvia, a la del AVE. 

El nuevo planning afecta también a los usuarios de Medina del Campo y de Segovia, con eliminación de servicios y reestructuración de otras frecuencias que perjudican, sobre todo, a la vuelta por la tarde desde la capital del país, según explicó uno de los habituales del servicio, Álvaro Rodríguez. «Al final lo que van a conseguir es que nos vayamos todos a vivir a Madrid», reflexionó sobre las consecuencias que tiene una comunicación insuficiente o mal planteada para quienes deciden residir en sus localidades. 

En este sentido, Rodríguez reprobó que Renfe no consulte las frecuencias necesarias entre los usuarios habituales y que, además, anuncie los cambios con tan poca antelación, pues afirmó que hace poco más de una semana que conocen los huevos horarios. 

A todas estas quejas se suman los problemas con las máquinas dispensadoras de billetes pues, según apuntó el presidente en funciones de la Plataforma de Usuarios de Alta Velocidad de Castilla y León, tanto en las estaciones de la comunidad como en la de Madrid, han estado un mes sin funcionar y ahora, cuando se han vuelto a activar, imprimen la el tique del usuario anterior.

Se trata de un recurso muy utilizado, argumentan, porque aunque tengan el billete disponible en la ‘app’, suelen imprimirlo ante los frecuentes fallos de conexión.