Castilla y León cierra el peor verano de la década con 34 muertos en carretera

Durante el verano, coincidiendo con gran parte de las vacaciones de la población, los desplazamientos por carretera se disparan y, con ellos, su peor faceta: los accidentes mortales. Como cada año, la época estival concentra buena parte de los muertos en accidentes de todo el ejercicio, y es por eso que la Dirección General de Tráfico realiza un balance específico de este periodo estival. En el caso de 2026, el análisis revela que las carreteras de Castilla y León se han cobrado en estos dos meses 34 fallecidos, lo que supone el verano más negro de la última década.

El ministro del Interior, Fernando Grande-Marlaska, presentó ayer el balance de siniestralidad del verano, del que se extraen los datos por comunidades autónomas. Así, de los 240 fallecidos registrados en el conjunto del país, 34 perdieron la vida en las carreteras de Castilla y León. De esta forma, la Comunidad cierra el peor balance estival desde 2016, cuando se contabilizaron 38 muertos.

No obstante, lo que el dato correspondiente a 2026 pone de manifiesto es que en los último años la estadística ha adquirido una tendencia creciente, puesto que desde 2023 las cifras de muertes en accidentes de carretera han ido ascendiendo. Hace tres años fueron 22 los fallecidos, mientras que en 2024 ya se elevaron hasta los 30 solo en verano. En 2025, julio y agosto dejaron 32 víctimas mortales, dos menos que la estadística del presente ejercicio.

Otras de las realidades que ponen de manifiesto los datos presentados ayer por Marlaska es que Castilla y León continúa siendo una de las comunidades autónomos donde más muertos registran las carreteras. En esta ocasión, se sitúa en el segundo lugar de la lista, solo por detrás de Andalucía que anotó 38 fallecidos.

Esto se debe, principalmente, a que Castilla y León es la comunidad autónoma más extensa del país, y por lo tanto cuenta con una red de carreteras acorde con miles y miles de kilómetros. Eso, sumado a que por su posición geográfica es un territorio que se debe atravesar en varios desplazamientos nacionales, aunque no sea el destino final, eleva las posibilidades de que se produzcan más accidentes y, con ello, más víctimas mortales.

En este caso, y a pesar de la presentación de los datos generales por parte del Ministerio del Interior, la DGT no ha elaborado todavía el informe definitivo de la siniestralidad en carreteras en el verano de 2026. de ahí que, por ejemplo, todavía no estén disponibles los datos relativos a las provincias, que sí figuran en los documentos definitivos relativos a años anteriores.

En todo caso, lo que sí está disponible puesto que se actualizada diariamente es la estadística de fallecidos a 24 horas y que recoge el total de muertos en lo que va de año aunque, en este caso, la actualización se ha detenido unos días a fin de elaborar los datos presentados ayer por Marlaska. En el caso de Castilla y León, desde el 1 de enero y hasta el 23 de agosto (último día de actualización disponible) han perdido la vida en las carreteras de la Comunidad 83 personas frente a las 74 del año anterior, lo que supone un aumento absoluto de nueve víctimas mortales.

En el caso de las provincias, y según el balance de la DGT a esa fecha del 23 de agosto, Ávila contaba con cinco fallecidos, los mismos que en 2025; mientras que Burgos alcanza los 16 con un aumento de tres y León suma 14, uno más que el año pasado. Por parte de Palencia, su estadística se duplica de seis a doce fallecidos: mientras que en Salamanca se contabilizan cinco en lo que va de año, dos menos que el anterior. Segovia anota cinco (seis menos), mientras que Soria también duplica su estadística al pasar de cuatro a ocho. Valladolid registra el mayor repunte de la Comunidad con nueve víctimas mortales más al pasar de seis a 15, mientras que finalmente Zamora baja de nueve fallecidos en 2025 a tres en el presente ejercicio.

En todo caso, el aumento generalizado de la siniestralidad vial este verano y en lo que va de año en Castilla y León no es algo exclusivo de la Comunidad, sino que en el conjunto de España se ha producido una tendencia similar. Precisamente, Marlaska puso el acento en que durante los meses de julio y agosto han fallecidos 240 personas en las carreteras españolas, lo que supone diez más que el año anterior y un incremento relativo del 10%.