Los tragedias ferroviarias de Castilla y León: de Villada en Palencia a León y Valladolid

Castilla y León contabiliza en los que va de siglo dos grandes accidentes ferroviarios en los que han perdido la vida ocho personas. El más grave ocurrió en agosto de 2006 y tuvo lugar a la altura de la localidad palentina de Villada, cuando un Intercity que cubría la línea A Coruña-Hendaya descarriló y provocó la muerte de siete personas y dejó heridas a un centenar. El maquinista realizó la maniobra de cambio de vía a125 kilómetros por hora, cuando debía ser a 30.

Cuatro años después, un choque de trenes de mercancías a la entrada de la estación abulense de Arévalo provocó la muerte de un maquinista. Un convoy, que se encontraba parado, se empotró contra otro. Los operarios necesitaron más de un día para poder rescatar el cuerpo de la víctima.

No obstante, la cifra de víctimas mortales se eleva considerablemente si a estos siniestros se suman accidentes registrados en pasos a nivel, en estaciones o en otros puntos de la vía, donde por causas ajenas a los trenes se produjeron siniestros. Así, en las dos últimas décadas han fallecido en la Comunidad un total de 20 personas.

Según datos del Ministerio de Transportes a los que ha tenido acceso Ical, el último accidente con víctimas tuvo lugar en noviembre de 2024 en la localidad palentina de Husillos, cuando un Alvia arrolló en un paso a nivel una furgoneta con operarios de Adif, matando a sus dos ocupantes.

Cuatro años antes, en junio de 2002, el conductor de un turismo y el maquinista de un tren en prácticas murieron en La Hiniesta (Zamora), al caer sobre la vía desde un paso elevado un todoterreno.

El año más negro fue 2008, cuando hasta cinco personas perdieron la vida en otros tantos accidentes. En Villadepalos (León) y en la localidad soriana de Santa María de Huerta los siniestros se registraron a en pasos a nivel, mientras que en la estación de Dueñas (Palencia) falleció el conductor de una pala excavadora que se encontraba realizando unas obras próximas a la vía, y otra perdió la vida cerca de la estación de Miranda de Ebro (Burgos), al ser atropellada por un tren. Además, en la localidad salmantina de Cabrerizos, un motorista, que circulaba por la vía, murió al ser arrollado por un convoy.

Otro de los accidentes más dramáticos tuvo lugar en la estación abulense de Las Navas del Marqués, donde una niña de 13 años murió al ser atropellada por un tren.

Siglo XX

Ya en el siglo pasado, el año 1980 estuvo marcado por el choque de gran magnitud ocurrido en el mes de julio, con 17 personas que fallecieron a consecuencia del choque frontal del Talgo Barcelona-Madrid con un mercancías detenido en la entrada del estación Torralba del Moral (Soria).

El choque frontal de un tren TER procedente de Burgos y una locomotora provocó siete muertos en enero de 1981. El accidente se produjo entre las estaciones de Miraflores y Soto del Real, en la provincia de Madrid. Ese mismo año, otras seis personas fallecieron al arrollar un tren a una furgoneta en un paso a nivel con barreras, situado a siete kilómetros de Segovia.

En septiembre de 1989 cinco viajeros murieron al chocar el Talgo Madrid-Gijón con un mercancías en la estación de Arévalo (Avila).