Transportes insiste en la necesidad de reorganizar las líneas de autobús de largo recorrido

El plan que suprimirá 346 paradas de autobús en el medio rural de Castilla y León seguirá adelante. El secretario de Estado de Transportes y Movilidad Sostenible, José Antonio Santano, argumentó este viernes que la reorganización de las líneas de largo recorrido de autobús es una necesidad dado que el actual servicio, además de caro y lento, no sirve para conectar los grandes núcleos de población.

De esta forma, Santano salió al paso de las críticas vertidas por representantes de los movimientos sociopolíticos de la llamada ‘España vaciada’, que denunciaron en el Congreso de los Diputados el «despropósito» que supone el nuevo plan estatal concesional de transporte público por carretera, que reducirá «el 75%» de las paradas actuales y «condenará» a los territorios del interior de la Península Ibérica. Según subrayaron los dirigentes de Soria ¡Ya!, Teruel Existe, Cuenca Ahora y La Otra Guadalajara, este proyecto, como otras políticas públicas, «está realizado por y para las ciudades». «Siempre se perjudica a los mismos», lamentaron.

En declaraciones recogidas por Ical, Santano también reclamó a las comunidades autónomas que asuman sus competencias y den servicio entre los pueblos y ciudades de su territorio. «Por eso estamos dialogando con todos los gobiernos autonómicos y ofrecemos una financiación extraordinaria de más de 40 millones de euros que garantizará el servicio sin que nadie pierda. Con las nuevas líneas se ganará en tiempo de viaje y en precio entre las grandes ciudades sin ninguna duda y además se mantendrán los servicios que comunican pueblos y ciudades de toda España», afirmó.

'España vaciada' rechaza el plan

Representantes de los movimientos sociopolíticos de la llamada ‘España vaciada’ denunciaron este viernes en el Congreso de los Diputados el «despropósito» que supone el nuevo plan estatal concesional de transporte público por carretera, que reducirá «el 75%» de las paradas actuales y «condenará» a los territorios del interior de la Península Ibérica. Según subrayaron los dirigentes de Soria ¡Ya!, Teruel Existe, Cuenca Ahora y La Otra Guadalajara, este proyecto, como otras políticas públicas, «está realizado por y para las ciudades». «Siempre se perjudica a los mismos», lamentaron.

En el caso de Soria, serán 33 las paradas que serán suprimidas si entra en vigor el nuevo plan tal y como está concebido. «Esto significa que en muchos pueblos de nuestra provincia no podrán coger ningún autobús», denunció el portavoz de Soria ¡Ya!, Ángel Ceña, que considera que este proyecto es «una etapa más de un proceso de pérdida de derechos» que la provincia de Soria lleva sufriendo durante años.

«Nos quitaron el tren entre los años 80 y los años 90 en una suerte de consenso entre los grandes partidos, PP y PSOE, porque no era rentable», recordó antes de hacer hincapié en que la falta de comunicaciones e infraestructura «significa aislamiento, y aislamiento significa despoblación».

«Esto se diseña desde un despacho de Madrid sin pensar en los ciudadanos de la ‘España vaciada’ y sin consultarles», denunció Ceña, que se preguntó «dónde están esos representantes electos de estos territorios que no levantan la voz en el Parlamento», pues «es una cuestión de voluntad política», apuntó.