Transportes
Impulso a la Alta Velocidad: Adif adjudica la variante entre Burgos y Vitoria
Transportes contrata por 136,6 millones la construcción del tramo del AVE para avanzar en la conexión con País Vasco
Infografía de un viaducto en el tramo Burgos-Vitoria.
El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, a través de Adif Alta Velocidad (Adif AV), ha adjudicado por 136,6 millones de euros el contrato para la construcción de un segundo tramo de la plataforma ferroviaria, correspondiente al trazado entre la Variante Ferroviaria de Burgos y Valle de las Navas.
La actuación permitirá construir 16,7 kilómetros de la futura infraestructura, que constituye el tramo inicial de la nueva conexión de alta velocidad hacia el País Vasco. Con esta adjudicación, Adif AV refuerza el despliegue de una línea estratégica del Corredor Atlántico, que permitirá conectar el País Vasco con la red de alta velocidad española y mejorar los tiempos de viaje con el centro peninsular.
Actualmente, ya están en marcha cuatro de los siete tramos en los que se ha dividido la construcción de la plataforma de la LAV Burgos-Vitoria, que en conjunto suman 54,8 kilómetros. A las obras ya adjudicadas se añade el tramo Pancorbo-Ameyugo, de 8,4 kilómetros, que se encuentra en ejecución, mientras que avanzan los procesos de adjudicación de los tramos Piérnigas-Pancorbo, de 22,7 kilómetros, y Manzanos-La Puebla de Arganzón, de siete kilómetros, ambos ya licitados, informa Ical.
Un tramo clave
El tramo adjudicado discurre íntegramente por la provincia de Burgos, atravesando los términos municipales de Burgos, Rubena, Quintanapalla y Valle de las Navas. La actuación comienza en la Variante Ferroviaria de Burgos, en el entorno de Villafría y Cótar, y durante sus primeros tres kilómetros avanza en paralelo a la línea ferroviaria convencional hasta la zona de Rubena.
Posteriormente, el trazado gira hacia el noreste hasta alcanzar Valle de las Navas. El proyecto contempla la construcción de seis viaductos, entre los que destacan los destinados a salvar el río Vena, con una longitud de 643 metros, y el arroyo del Valle, de 444 metros.
Mapa de la variante.
Además de la ejecución de las obras, Adif AV ha contratado por 5,1 millones de euros la asistencia técnica para el control y seguimiento de los trabajos, incluyendo la supervisión técnica, el seguimiento económico, así como los ensayos necesarios para garantizar la calidad de los materiales empleados.
Una infraestructura estratégica
La nueva LAV Burgos-Vitoria constituye una infraestructura estratégica para la conexión del País Vasco con la red ferroviaria de alta velocidad. La línea dará continuidad a la conexión Madrid-Valladolid-Burgos y permitirá enlazar con la futura red de alta velocidad vasca, conocida como la ‘Y’ vasca, así como con la conexión hacia la frontera francesa por Irún.
El proyecto contribuirá a mejorar la movilidad, reforzar la cohesión territorial y favorecer una red de transporte más sostenible y eficiente. Asimismo, la actuación se alinea con los Objetivos de Desarrollo Sostenible (ODS) 9, relativo al impulso de infraestructuras sostenibles y de calidad; el ODS 7, vinculado a la sostenibilidad energética; y el ODS 8, orientado al crecimiento económico y la generación de empleo. Las obras podrán contar con financiación europea a través del Mecanismo "Conectar Europa" (CEF).