Una empresa zamorana comercializa un sistema GPS que ahorra a los agricultores hasta 3.000 euros

Cualquier agricultor zamorano sabe lo que cuesta mantener el tractor recto durante una jornada de diez o doce horas. Por mucha experiencia que se tenga, el cansancio, el polvo o la oscuridad hacen que las pasadas se solapen o que queden franjas sin tratar. Esos errores, invisibles a simple vista, se traducen en litros de gasóleo, kilos de semilla y litros de fertilizante que se tiran cada campaña.

Diego Lozano, jóven emprendedor de Zamora, lleva dos años trabajando para resolver ese problema. Su empresa, Satio, comercializa un sistema de autoguiado que se instala en cualquier tractor y lo dirige con una precisión de 2,5 centímetros, utilizando señales de satélite y las estaciones de corrección públicas del Instituto Geográfico Nacional. El kit completo —que incluye un volante eléctrico, una antena, una tablet y un sensor de inclinación— cuesta 2.499 euros, IVA incluido, sin licencias ni cuotas anuales.

Los números: dónde se nota el ahorro

Para entender cuánto dinero pierde una explotación sin este tipo de tecnología, hay que hacer números con los datos que maneja cualquier cerealista de la provincia.

Una explotación media de secano en Zamora consume entre 50 y 70 litros de gasóleo por hectárea y campaña, según datos del Grupo AN recogidos por Revista Campo. Con el gasóleo agrícola cotizando por encima de 1,30 euros el litro —y con picos recientes que han superado los 1,45 euros tras la subida alertada por la Unión de Agricultores en marzo de 2026—, el combustible se ha convertido en uno de los costes que más aprieta.

Los fabricantes de autoguiado estiman que la eliminación de solapamientos reduce el consumo de gasóleo entre un 8% y un 15%. En una explotación de 120 hectáreas de cereal, eso supone entre 500 y 1.200 litros menos por campaña, o lo que es lo mismo, entre 650 y 1.500 euros solo en combustible. Si a eso se añade el ahorro en semilla y fertilizante —que sigue la misma lógica, porque al no solapar pasadas también se aplica menos producto—, la cifra puede alcanzar los 2.500 o 3.000 euros anuales.

Dicho de otro modo: el equipo se paga solo en la primera campaña. A partir de la segunda, todo es ahorro neto.

Cómo funciona, explicado para no ingenieros

El sistema funciona de una forma sorprendentemente sencilla. Una antena colocada en el techo del tractor recibe señales de más de 25 satélites simultáneamente —de las redes GPS, Galileo, GLONASS y BeiDou—. Esa señal, por sí sola, tiene un margen de error de 2 a 5 metros. Pero el equipo lleva una tarjeta SIM que se conecta por internet a una estación de referencia fija, la cual le envía una corrección en tiempo real. Con esa corrección, el error baja a 2,5 centímetros.

Un volante eléctrico, acoplado a la columna de dirección del tractor, gira solo siguiendo la línea programada en la tablet. El agricultor define el punto A y el punto B de la primera pasada, y el sistema calcula automáticamente todas las líneas paralelas siguientes. También hace los giros en cabecera de forma autónoma. El resultado: pasadas perfectamente rectas, sin huecos ni solapamientos, incluso de noche o con polvo.

En España, las estaciones de corrección de la red ERGNSS del Instituto Geográfico Nacional son públicas y gratuitas. Castilla y León, además, cuenta con su propia red GNSS gestionada por el ITACyL. El único coste recurrente para el agricultor es la tarjeta SIM con datos, que puede rondar los 5 o 10 euros al mes.

Una empresa zamorana en un mercado dominado por multinacionales

Hasta hace poco, equipar un tractor con autoguiado de precisión centimétrica costaba entre 8.000 y 15.000 euros, y había que sumar licencias anuales de 1.000 o 2.000 euros. Las marcas que dominaban el mercado —John Deere, Trimble, Topcon— ofrecían soluciones fiables pero a un precio que dejaba fuera a la mayoría de las explotaciones medianas y pequeñas.

Lozano explica que montó el primer equipo en su propia explotación, en un John Deere 7710, en marzo de 2024. “Vi que funcionaba igual que sistemas que costaban cinco veces más, y que podía instalarlo yo mismo en dos o tres horas. Ahí decidí que tenía que haber más agricultores que pudieran acceder a esto”, señala. Hoy tiene equipos instalados en más de 15 municipios de España con envío gratuito desde Zamora.

El producto compite en un mercado que está cambiando rápidamente. La venta de tractores nuevos en España creció un 30,76% en 2025, y cada vez más agricultores buscan complementar su maquinaria con tecnología de precisión. Según datos de un informe de PwC, solo el 9% de las explotaciones españolas utiliza actualmente maquinaria de conducción autónoma o semiautónoma, lo que indica que el margen de crecimiento es enorme.

Lo que viene

La subida del gasóleo agrícola de las últimas semanas —provocada por la crisis energética derivada del conflicto en Oriente Medio— ha vuelto a poner sobre la mesa la necesidad de reducir costes en el campo. El Gobierno ha aprobado ayudas extraordinarias para compensar el encarecimiento del combustible, pero muchos agricultores buscan soluciones estructurales que no dependan de subvenciones puntuales.

El autoguiado de precisión es una de esas soluciones. No elimina el problema del precio del gasóleo, pero sí reduce la cantidad que se consume. Y en una provincia como Zamora, donde el cereal de secano es el motor económico de muchas comarcas, cada litro cuenta.

Datos de contacto

Satio — Autoguiado RTK de precisión para tractores

Zamora

Web: satiotech.com