Renault eleva su cifra de negocio hasta los 27.600 millones
Los resultados se han visto afectados debido a volúmenes por debajo de las expectativas; una mayor presión comercial y un bajo rendimiento de la actividad de LCV
Aparcamiento stock de Renault.
La cifra de negocios de Grupo Renault en el primer semestre de 2025 ascendió a 27.600 millones de euros, con un crecimiento del 2,5 por ciento en relación al mismo periodo del año anterior, con un margen operativo del seis por ciento y un ‘free cash flow’ de 47 millones, incluida una variación del capital circulante significativamente negativa, estimada en aproximadamente -900 millones de euros, sin contar el efecto fiscal, según los datos a los que accedió Ical.
Estos resultados se han visto afectados por un rendimiento en el mes de junio inferior al previsto, debido a volúmenes ligeramente por debajo de las expectativas; una mayor presión comercial relacionada con la “continua caída del mercado minorista y un bajo rendimiento de la actividad de vehículos comerciales ligeros (LCV) en un mercado en fuerte retroceso en Europa” y un nivel de crédito “afectado por las diferencias de facturación durante los últimos días del mes”.
Estas cifras preliminares del primer semestre, aún sin auditar, se publicarán de forma definitiva el 31 de julio.
Por otra parte, las Necesidades de Fondo de Maniobra (BFR) significativamente negativo en el primer semestre se explican por un nivel de producción a finales de 2024 superior al registrado a finales de junio de 2025 y un aumento del stock del Grupo en comparación con finales de diciembre de 2024, debido a unos volúmenes por debajo de lo esperado en junio.
No obstante, el stock total (Grupo y concesionarios independientes) se sitúa en 530.000 vehículos a finales de junio, lo que representa una disminución respecto a finales de marzo de 2025 (560.000 vehículos).
Previsiones
Con el fin de tener en cuenta el “deterioro de la dinámica del mercado automovilístico”, con una mayor presión comercial por parte de sus competidores y la previsión de una continuación de la caída del mercado minorista, Renault Group prevé ahora para el ejercicio 2025 un margen operativo de en torno al 6,5 por ciento (frente al ?7 por ciento previsto anteriormente); y un ‘free cash flow’ comprendido entre 1.000 y 1.500 millones de euros, frente a ?2.000 millones anteriormente.
En este contexto, Renault Group anunció que continúa con su política comercial “estricta”, dando prioridad a la “creación de valor antes que a los volúmenes para proteger sus lanzamientos”, y reforzó su plan de reducción de costes a corto plazo, acelerando sus iniciativas sobre palancas más estructurales. Este plan se basa principalmente en una reducción de los SG&A (gastos generales y administrativos) y de los costes de producción e I+D.
Para afrontar los desafíos de un mercado cada vez más competitivo, Renault Group puede apoyarse en unos “fundamentos sólidos”. Estos son, según el comunicado, un modelo económico “flexible y ágil, capaz de responder a las necesidades del mercado en cuanto a vehículos térmicos, híbridos y eléctricos, independientemente del ritmo de la transición energética”; una gama “atractiva de vehículos para los mercados europeos e internacionales”, respaldada por siete lanzamientos y dos restyling en 2025, además de los diez lanzamientos y dos restyling realizados en 2024.
A ello se añade una concentración en el canal de ventas a particulares más rentable de Europa (+15 puntos por encima de la media del mercado); un enfoque riguroso sobre los valores residuales, que se sitúan entre 4 y 13 puntos por encima de los de sus competidores europeos; una “sólida” cartera de pedidos en Europa, que representa aproximadamente dos meses de ventas, reflejo del éxito de sus vehículos; una gestión estricta de los stocks; y un “alto nivel” de utilización de las fábricas, con una media cercana al 90 por ciento.