Asociación Ferroviaria Reino de León localiza en México los trenes-tram fabricados para León

La Asociación Ferroviaria Reino de León ha localizado en funcionamiento y "exiliados" en México los trenes-tram fabricados para León, que aparecen en textos de las conocidas publicaciones 'Metro Report Internacional' y 'Railway Gazette International'.

Dichas publicaciones dicen en inglés textualmente: "Para operar el servicio, Puebla ha adquirido dos vehículos ligeros electro-diésel Citylink que originalmente habían sido construidos por Vossloh España para el fallido proyecto de tranvía-tren en la ciudad española de León. Convertidos de ancho de 1.000 mm a ancho de vía de 1.435 mm, los vehículos miden 39,6 m de largo y 2,550 mm de ancho, con capacidad para hasta 284 pasajeros. Los vehículos nunca entraron en servicio en León y fueron vendidos a Puebla a finales de 2015".

Además de los textos existen "múltiples imágenes" de los dos trenes híbridos fabricados que fueron adaptados de ancho métrico de FEVE al internacional que es el ancho de esta línea mejicana, se pueden ver las puertas a dos alturas para los andenes altos y bajos que existían en la línea leonesa, según ha informado a Europa Press en un comunicado la Asociación Ferroviaria Reino de León.

Al no existir catenaria en México se eliminaron las instalaciones eléctricas de los trenes, dejando solo el motor diésel. "La tecnología se adapta a las circunstancias que se requieran y aquellos trenes que hoy podrían perfectamente estar funcionando en León, sí que lo hacen al otro lado del Atlántico", ha señalado.

Este tipo de trenes, según ha explicado, podrían circular en versión eléctrica con electrificación parcial de la línea o en versión diésel en otros tramos, incluso se podrían haber adaptado a las nuevas tecnologías que se aplican con biocombustibles, baterías y otras alternativas técnicas. "El caso es que al no haber trenes no hay opción de adaptarlos y prestar servicio y FEVE se fue a las américas", ha añadido.

Actualmente los trenes se han trasladado a la línea del ferrocarril Transoceánico que comunica los océanos Atlánticos y Pacífico que potencia el gobierno mexicano. De esta forma, la Asociación ha insistido en que "es cuestión de voluntad política" poner a los técnicos "a trabajar" y llegar a acuerdos entre las administraciones, algo que no sucede en León, "donde cada administración va por libre y el Ministerio de Transportes no suma ni coordina voluntades".

Se suma en movilizaciones

En Este contexto, la Asociación Ferroviaria Reino de León se suma a las movilizaciones convocadas por la Plataforma en Defensa de FEVE y animará a todos sus socios a acudir a las manifestaciones que cada sábado tendrán lugar en Padre Isla de 13.30 a 14.00 horas, así como al acto programado para el próximo día 18, que partirá del apeadero de La Asunción, con una cadena humana que prevé llegar hasta la estación de León.

"Es incomprensible el empeño del Ministerio para enterrar los carriles, una estrategia del Ministerio que cuesta dos millones de euros, cuyo fin es cerrar definitivamente la vía estrecha al centro de la ciudad", ha concluido.