La Junta llevará al presupuesto la bonificación del 60% de los peajes en cuatro autopistas de Castilla y León

Desplazarse cada día para el lugar de trabjo o estudio es, para muchos ciudadanos de Castilla y León, una rutina que implica tiempo y, en algunos casos, un desembolso importante de dinero. Esto último se debe a los temidos -y en ocasiones costosos- peajes que muchas personas deben abonar para que su trayecto diario resulte más rápido, cómodo o seguro, a pesar del efecto negativo que ello tiene para su bolsillo. Es por eso que desde la Junta de Castilla y León, a través de la Consejería de Movilidad, Transformación Digital e Inteligencia Artificial, llevará al próximo presupuesto autonómico una subvención del 60% para los usuarios recurrentes de cuatro autopistas.

Aliviar el bolsillo de los castellanos y leoneses que con regularidad utilizan las autopistas de peaje que discurren por Castilla y León es uno de los objetivos que se ha marcado el Ejecutivo autonómico. No solo eso, sino que esta se ha convertido en una «prioridad» tal y como aseguró el presidente, Alfonso Fernández Mañueco, en el último pleno de las Cortes. Es por ello que la Junta, a través de la Consejería de Movilidad que dirige Cristina Sanchidrián ha elaborado ya la hoja de ruta que seguirán para llevarlo a cabo y reduciendo los costes asumidos por los usuarios de las AP-6, AP-51, AP-61 y AP-71.

Y se hará, según han confirmado a este periódico fuentes del departamento de Sanchidrián, incluyendo las bonificaciones en los presupuestos del próximo año, los cuales tienen prácticamente garantizada su aprobación fruto del pacto de gobierno entre el PP y VOX y que otorga a ambas formaciones mayoría parlamentaria. De esta forma, la Junta ‘blindará’ esta medida a través de un epígrafe propio en las cuentas autonómicas cuyo montante, eso sí, todavía no se ha definido puesto que todas las áreas de gobierno se encuentran actualmente volcadas en la redacción de los presupuestos a fin de que el proyecto pueda ser presentado antes del 15 de octubre, fecha límite que marca el Estatuto de Autonomía.

En todo caso, y aunque la bonificación de los peajes es una cuestión relativamente reciente, no lo son las constantes reclamaciones que se han producido en los últimos años para que el Gobierno de España elimine definitivamente estos pagos.

Precisamente, y ante la falta de respuesta en este sentido que la Junta reprocha al Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible de Óscar Puente, es por lo que se ha puesto en marcha esta medida y que ahora, a medida que se avanza en la redacción de los presupuestos autonómicos, va tomando forma a pesar de que ya se venía anunciando, al menos, desde que comenzara la legislatura y que la consejera lo destacara en su comparecencia en las Cortes.

Sea como sea, y a pesar de que todavía no existe una cantidad definida para afrontar estas subvenciones, sí están claros cuáles serán los requisitos que deben cumplir aquellos conductores que quieran beneficiarse de ellas.

El primero de ellos, según trasladan las fuentes de Movilidad consultadas por este periódico, es que deben estar empadronados en algún municipio de Castilla y León. Además, las bonificaciones serán para aquellos que utilicen de manera recurrente la AP-6 (Adanero-Madrid), la AP-51 (Villacastín-Ávila), la AP-61 (San Rafael-Segovia), y la AP-71 (León-Astorga).

Como se puede observar, todas estas autopistas no son de largo recorrido, sino que principalmente sirven para conectar provincias colindantes y puntos importantes de cada territorio. Eso hace, por tanto, que buena parte de sus usuarios las utilicen en desplazamientos diarios y no de manera puntual, lo que a su vez se traduce en que el importe del peaje deba abonarse varias veces al mes.

Y eso eso, precisamente, lo que también contempla la Consejería de Movilidad, Transformación Digital e Inteligencia Artificial de Castilla y León, puesto que las bonificaciones del 60% irán dirigidas a aquellos conductores que utilicen las mencionadas autopistas para hacer un mínimo de once viajes al mes y un máximo de 40.

Señalan además desde la Consejería que la ayuda esta dirigida inicialmente a los usuarios recurrentes de vehículos ligeros empadronados en un municipio de Castilla y León. De hecho, las mismas fuentes destacan que al ir las ayudas destinadas a personas físicas, también podrán beneficarse de ellas los trabajadores autónomos, a quienes este tipo de desplazamientos por las autopistas de peaje también les suponen un desembolso importante aun cuando se encuentran desarrollando su actividad profesional.

En todo caso, y aunque las ayudas vayan dirigidas a las personas físicas, también deberán estar ‘empadronados’ en Castilla y León los vehículos ligeros utilizados. De esta forma, solo podrán acceder a la ayuda aquellos que paguen el impuesto de circulación sobre vehículos de tracción mecánica en un municipio de la Comunidad.

A decir de las mismas fuentes, «la medida pretende compensar parte de los costes económicos que soportan los ciudadanos de Castilla y León, que utilizan de forma habitual estas infraestructuras de peaje, promoviendo con ello condiciones más igualitarias en las políticas de movilidad».

En este mismo sentido, desde el departamento que dirige Cristina Sanchidrián aseguran que el objetivo principal de esta medida es «promover la equidar territorial en el uso recurrente de las autopistas que no tienen ninguna bonificación del Ministerio de Transportes siendo éste su titular, pese a haberlo solicitado la Junta de Castilla y León reiteradamente».

A este respecto, conviene recordar que en España existen varias autopistas que están bonificadas por el Ministerio de Transportes, lo que según el propio Gobierno de España permitió a los conductores un ahorro de 155 millones de euros en 2025.

No obstante, y tal y como recuerdan desde la Consejería de Movilidad, «en Castilla y León tan solo existen estas bonificaciones en la AP-66 (León-Campomanes)», lo que, por lo tanto, viene a justificar la necesiadad de aplicar el resto de bonificaciones para buscar la «equidad». El objetivo es, precisamente, igualar los descuentos de los que se benefician los usuarios de la AP-66 para el resto de los que circulan por otras autopistas de peaje de la Comunidad.

«Con esta actuación suplimos la falta de iniciativa del Ministerio», añaden también desde la Junta de Castilla y León, que critica en este sentido que el departamento de Puente no haya actuado hasta ahora en este sentido. Es más, desde el Ejecutivo autonómico confían en que sea el Gobierno el que finalmente actúa, y por eso sitúan el horizonte temporal de estas subvenciones «hasta que lo implante el Estado o finalice el plazo de vigencia de las concesiones».

En todo caso, destacan que con esta medida se pone en marcha una «bonificación directa al ciudadano» y añaden además que las ayudas propuestas serán compatibles con los descuentos que ofrecen las concesionarias de las autopistas a los viajeros recurrentes, de manera que podrán beneficiarse por una doble vía.

La cuestión de los peajes en las autopistas y su bonificación para los conductores es, en los últimos tiempos, una cuestión de gran actualidad. De hecho, en Castilla y León este asunto ha protagonizado varios momentos del primer pleno de las Cortes de la legislatura. En la sesión de este jueves, y preguntado al respecto por la portavoz de Unión del Pueblo Leonés, Alicia Gallego, el presidente de la Junta, Alfonso Fernández Mañueco, expresaba que esto es una prioridad para su gobierno.

«La supresión de todos los peajes de nuestra Comunidad es una de las prioridades que tenemos en el gobierno y una de las reclamaciones permanentes que hacemos al gobierno de nuestra nación», respondió en su intervención Mañueco, que reiteró al respecto que «la respuesta del gobierno de España ha sido absolutamente nula».

Pero no solo eso, sino que en la segunda jornada de la sesión plenaria, celebrada el viernes por la mañana, se sometió a debate una Proposición No de Ley para, precisamente, instar a la Junta a exigir al Gobierno la bonificación de los peajes de AP-6, AP-61, AP-51 y AP-71-, así como la supresión del que se aplica en la AP-66, entre León y Asturias.

El Grupo Parlamentario Socialista fue el único que rechazó la iniciativa al responsabilizar a los ‘populares’ y consideraron que tratan de «lavar las culpas del pasado», mientras el procurador de Soria Ya, Ángel Ceña, optó por la abstención al entender que era un «bendito problema».

Además, la iniciativa recoge que si el Gobierno persiste en la «inacción», implante los instrumentos jurídicos, técnicos y presupuestarios que sean necesarios para bonificar las autopistas en condiciones similares a como se hace en la AP-66 con los usuarios recurrentes, que se benefician de una rebaja del 60%, lo cual, hasta entonces, pretende hacer la Junta a través de una partida presupuestaria concreta.