Adif recupera la velocidad de AVE en el tramo Valladolid-Segovia-Madrid tras reparar la "deformación de la vía"

24 horas. Ese es el tiempo que, finalmente, estaba un tramo de la línea de alta velocidad entre Valladolid y Madrid sin velocidad AVE. El Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif) recuperaba la velocidad de AVE en el tramo Valladolid-Madrid tras reparar la "deformación de la vía", denunciada por los maquinistas, después de la tragedia ferroviaria de Adamuz en Córdoba con 45 muertos.

Alta velocidad que, según indican a este periódico desde el operador ferroviario, dependiente del Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible de Óscar Puente, se volvía a recuperar desde primera hora de este sábado 24 de enero en los 18,2 kilómetros del tramo entre los punto kilométricos 68,200 y 86,400 entre Segovia y Garcillán.

Lo que es lo mismo, 24 horas después de que se procediera a su limitación a primera de la mañana del pasado viernes 23, tal y como desvelaba el SMS remitido por Renfe a los viajeros, publicado por este periódico y que venía a destapar el intento de Adif de ocultar esa limitación de velocidad, que este periódico sólo lograba confirmar a primera hora de la tarde de ese mismo viernes por parte del Ministerio de Transportes. No así del operador ferroviario Adif, presidido por Pedro Marco de la Peña, quien no facilitaba la información, pese a las reiteradas llamadas de ese periódico.

Los trabajos de bateo del balastro de la vía, con los que poner fin a la Limitación Temporal de Velocidad de la Vía (LTV) de los 60 que se aseguraba en un primer momento, a los 80 kilómetros por hora posteriores, se ejecutaban para lograr el asentamiento correcto y acabar con la deformación de la vía.

Previamente, según señalan a este periódico desde Adif, se había procedido a la inspección de la vía para delimitar el punto exacto de actuación, esos 18,2 kilómetros entre la capital segoviana y Garcillán, para proceder a los trabajos posteriores de la máquina de bateo.