Castilla y León, a la cola del vehículo eléctrico con solo el 0,23% del parque

El porcentaje de coches eléctricos en Castilla y León continúa siendo muy bajo. Según un informe del instituto de estadística de la Comisión Europea, Eurostat, solo el 0,23% de los vehículos para pasajeros de Castilla y León no son de combustión, lo que supone un punto y medio porcentual menos que la media de toda la Unión Europea.

Castilla y León es la segunda comunidad autónoma española con un porcentaje más bajo de coches eléctricos, según el informe del Eurostat desde Bruselas. Así, solo el 0,15% de los vehículos para pasajeros de Extremadura no son de combustión. Se encuentran ligeramente por encima las comunidades autónomas Galicia (0,25%), Asturias (0,31%), Cantabria (0,32%) o, entre otras, La Rioja, que se queda en el 0,26%, según recoge Ical.

Estos bajos porcentajes contrastan, por ejemplo, con los registrados por la Comunidad de Madrid, que es la autonomía española con una tasa más elevada de coches eléctricos y alcanza el 1,3%. También se encuentran en la parte alta de la tabla Cataluña, que llega al 0,71%, o la Comunidad Foral de Navarra, que se queda al 0,57%.

Las autonomías españolas registran unas tasas de vehículos para pasajeros sin combustión bastante más bajas que los países vecinos, como Portugal y Francia, y del centro de Europa y del norte del continente. El porcentaje de coches eléctricos del global de Portugal es incluso más alto que el de la Comunidad de Madrid y alcanza el 1,89%o. En el caso francés todas sus regiones superan el uno por ciento y la de París casi llega al tres por ciento.

Todas las regiones de Estados miembros de la Unión Europea como Dinamarca, Suecia, Noruega, Finlandia, Países Bajos, Bélgica, Luxemburgo o Austria, superan o como mínimo se acercan al tres por ciento de coches eléctricos. Unos porcentajes que contrastan especialmente con los países de la Europa del Este, de los Balcanes y del sur de Italia o Grecia.

El informe del Eurostat constata que entre los muchos factores que acaban determinando el porcentaje de coches eléctricos se encuentra el “nivel de ingresos, las diferencias de precio entre los vehículos eléctricos y otros tipos de vehículos, las subvenciones e incentivos, la inversión en infraestructuras, la tecnología de las baterías, los precios del combustible, las políticas urbanas, la disponibilidad y el coste del transporte público y la conciencia medioambiental”.