Castilla y León encara la operación salida con 13 muertos menos en sus carreteras

Con el paso de junio a julio y tras la reciente llegada del verano, millones de conductores se encuentran estos días ultimando la planificación de uno de esos desplazamientos por carretera que en fechas estivales abarrotan las carreteras. Además, coincidiendo con el arranque del séptimo mes del año, aparece marcada en rojo en el calendario la operación salida, que multiplica esos viajes y que, como siempre, llega con las advertencias de extremar la precaución a fin de evitar que aumente la estadística de fallecidos en accidentes en vías interurbanas que, en el caso de Castilla y León, se asoma a esa operación salida con trece fallecidos menos que el año anterior.

Según las cifras actualizadas por la Dirección General de Tráfico, a 26 de junio eran 45 las víctimas mortales que habían perdido la vida este año en las carreteras castellanas y leonesas. No obstante, este fin de semana dos accidentes en Burgos y León elevaban el dato hasta los 47 fallecidos, que siguen estando por debajo de los registros del año anterior. No en vano, en un 2024 marcado por la siniestralidad, Castilla y León acumulaba a día de hoy 60 muertos, trece más que ahora.

Esta reducción de la mortalidad aparece ligada también a una disminución de los siniestros con víctimas mortales. De esta forma, frente a los 55 que hasta estas fechas se habían registrado en 2024, en el presente ejercicio son 40 los anotados por la DGT, es decir, quince menos.

Queda patente, por tanto, que la evolución de la siniestralidad en carreteras de Castilla y León ha adquirido este año una tendencia algo más positiva, aunque sin dejar de lado esa negra realidad que supone que en los primeros seis meses del año hayan fallecido 47 personas en accidentes de tráfico en vías interurbanas.

Esa tendencia que anota la Comunidad la sitúa, asimismo, como una de las que mejor evolución presenta este ejercicio. De hecho, al reducir en 13 las víctimas mortales en accidentes, Castilla y León solo es superada por Galicia, que según los datos de la DGT a 26 de junio registra 14 fallecidos menos.

Aún así, las carreteras castellanas y leonesas continúan, un año más, entre las que mayor número de muertos registran. De hecho, esos 47 fallecidos solo son superados por los 51 de la Comunidad Valenciana o los 95 de Andalucía, siendo este último territorio el que habitualmente se sitúa a la cabeza de la estadística.

Esas diferencias notables que existen entre unas y otras comunidades autónomas también se producen dentro de Castilla y León y en los datos que arrojan las nueve provincias. No solo oscilan mucho las cifras de fallecidos entre unas y otras, sino que además varían sensiblemente su comportamiento con algunas que mejoran los registros y otras que incrementan los datos del año anterior.

ÁVILA. Es la provincia que, junto a León, más ha reducido su cifra de muertos en accidentes de carretera en lo que va de año, con la diferencia de que las vías leonesas siguen registrando una de las cifras de fallecidos más altas de la Comunidad. En el caso abulense, hasta el 30 de junio ha pasado de las nueve víctimas mortales de 2024 a dos este año, lo que supone siete menos. Este descenso se puede ver también en la cifra de siniestros, que descienden de siete a uno.

Pese a sus buenas cifras globales, Ávila fue en enero escenario de uno de los primeros accidentes del año y uno de los más dramáticos, en el que un hombre y una mujer perdieron la vida tras chocar contra un camión en la N-403 a la altura de Tornadizos, municipio que en 2013 quedó conmocionado por un accidente de un autobús que se saldó con nueve muertos y 22 heridos.

BURGOS. Los ocho accidentes de tráfico con víctimas mortales que Burgos ha registrado en lo que va de año la sitúan al borde de la operación salida como la provincia de Castilla y León con peores datos. Alcanza ya los diez fallecidos, cuatro más que el año anterior y con el último ocurrido este sábado en la AP-1 a la altura de Briviesca, donde dos turismo colisionaron provocando la muerte de un hombre y obligando a evacuar en helicóptero a una mujer herida grave.

También en Burgos, aunque unos meses atrás, tuvo lugar otro accidente que costó la vida a dos jóvenes tras caer el coche en que viajaban por una ladera de la BU-570, que conecta Espinosa de los Monteros (Burgos) con Cantabria. En el suceso resultaron heridos otro tres jóvenes.

LEÓN. Después de un aparatoso accidente con un hombre de 40 años fallecido en la A-6 a la altura de Riego de la Vega que tuvo lugar al filo de la medianoche del viernes al sábado, la provincia de León se sitúa con nueve víctimas, el segundo dato más alto de la Comunidad por detrás de Burgos pero que sigue estando notablemente por debajo de las 16 con las que el año pasado llegaba al ecuador del año. Acumula, además, ocho accidentes con víctimas mortales, la mitad que en el mismo periodo de 2024.

PALENCIA. Por parte de Palencia, es una de las provincias de Castilla y León con menos fallecidos en accidentes de carretera, a pesar de que sí se aprecia un crecimiento con respecto a las cifras de 2024. Así, ha pasado de tres fallecidos en los primeros seis meses del año pasado a cinco el presente curso, mientras que la cifra de siniestros se ha mantenido inalterada con tres en ambos casos.

Pero si por algo se ha caracterizado Palencia este primer semestre del año ha sido por ser el escenario de uno de los accidentes más terribles del año en el que mujer y dos de sus hijos, un bebé de 8 meses y un niño de 5 años, perdieron la vida después de que el vehículo en el que viajaban se saliera de la carretera e impactara contra una arqueta de hormigón a la altura del término municipal de Astudillo. En el mismo accidente también resultaron heridos el hijo mayor, de trece años, y su padre, que fueron trasladados al hospital por la gravedad de las heridas.

SALAMANCA. En lo que respecta a Salamanca, hasta el día 30 de junio supone un caso único no solo en Castilla y León, sino también en el conjunto del país, pues es la única provincia que calca los datos del año pasado. En los primeros seis meses tanto de 2024 como de 2025 anotó dos accidentes y dos fallecidos, que además en el caso de este año también la sitúan junto a Ávila como la provincia con mejores cifras.

SEGOVIA. La primera mitad del año 2025 ha teñido las carreteras segovianas de negro con unas cifras de fallecidas dramáticas. La provincia cumula ocho fallecidos en accidentes de circulación, cinco más que en el mismo periodo de 2024. Además, este sensible aumento también se produce en los accidentes con víctimas mortales, que pasan de tres a siete.

Entre los fallecidos este año en las carreteras de Segovia está el alcalde de la localidad de Nieva, Jonatan Rubio, que perdió la vida un accidente de tráfico ocurrido en una colisión entre un turismo y un camión en la CL-605.

SORIA. Por parte de Soria, encara la operación salida del verano con cuatro fallecidos en carretera en sus estadísticas, tres menos que en el mismo primer semestre de 2024 cuando el dato ascendió hasta los siete. Asimismo, los siniestros también disminuyen aunque lo hacen de una manera algo más discreta puesto que pasan de cinco a cuatro.

VALLADOLID. La provincia de Valladolid, situada en el centro geográfico de la Comunidad, pocas veces se caracteriza por estar a la cabeza en la estadística de muertos en accidentes en vías interurbanas. Hasta ahora, este año tampoco es la excepción, puesto que las vías vallisoletanas fueron el escenario de tres defunciones que, de hecho, mejoran en dos las cinco de 2024. Además, se da la circunstancia de que los datos de siniestros evolucionan con exactamente los mismos datos.

En el caso de Valladolid, uno de los accidentes más trágicos que se recuerdan fue el que le costó la vida a un bombero del Parque de Íscar, quien murió en el vuelco del camión en el que viajaba en la localidad de Fompedraza, si bien este siniestro no se incluye en esta estadística de la DGT al no haber tenido lugar en una vía interurbana.

ZAMORA. Finalmente, en el caso de Zamora, destaca principalmente por haber logrado dejar atrás un primera semestre de 2024 catastrófico desde el punto de vista de la mortalidad en carreteras. En los primeros seis meses del año pasado, la provincia acumulaba una decena de fallecidos que en el presente ejercicio han descendido hasta cuatro, algo que también se traslada a las cifras de siniestros y que pasan de nueve a cuatro.