El radar que más multa en Castilla y León: 85 conductores cazados cada día

Los cuatro radares más activos de Castilla y León sancionaron a 80.988 conductores en el año 2022, según un estudio recién desvelado por Automovilistas Europeos Asociados (AEA) , un informe que desvela que solo 50 radares, de los más de mil que dispone la Dirección General de Tráfico (DGT), formularon el 28% del total de denuncias (1.036.054). De ellos, 33 ya aparecían en el ranking de cinemómetros más activos del año anterior. Los otros diecisiete se sitúan en nuevos emplazamientos. Durante el año 2022, objeto del estudio de AEA, los radares de la DGT formularon  3.704.675 denuncias  por exceso de velocidad. Supone un incremento del 21,2% sobre las realizadas en el mismo periodo del año anterior (3.056.437). La entidad atribuye este hecho a la activación de nuevos radares.

Por comunidades autónomas, el informe pone a Castilla y León en tercer lugar entre las que más multan . Así, los radares más activos se han localizado en Andalucía, con 953.422 denuncias formuladas (el 25,7% del total); en la Comunidad Valenciana, con 447.470 (12%) y Castilla y León, con 427.448 (11,5%) . Por el contrario, los radares situados en La Rioja (39.757), Navarra (83.231) y Asturias (83.993) son los que menos denuncias contabilizaron.

En el ámbito nacional, el radar más activo denunció a cerca de 80.000 conductores , y se encuentra ubicado en el kilómetro 74,7 de la A-381, a la salida del túnel de Valdeinfierno, en el término municipal de los Barrios (Cádiz), con un récord de  79.258 denuncias  (el pasado año este radar no se encontraba entre los 50 más activos). Según el mismo estudio de AEA, determinados radares han incrementado exponencialmente su actividad. Por ejemplo, el radar situado en el kilómetro 37 de la A-381, (Autovía Jerez-Los Barrios) en el término municipal de Alcala de los Gazules (Cádiz ), ha pasado de formular 17.666 denuncias en 2021 a 68.321 en 2022. También los radares situados en el kilometro 53 de la M-40, en Madrid  y en el kilómetro 42,2 de la GC-1, en Las Palmas de Gran Canaria, han experimentado importantes subidas de más de un 200% y de un 100%, respectivamente.

La AEA duda en su informe del fin preventivo de los radares. A la vista del importante número de denuncias formuladas mayoritariamente en autopistas y autovías, «y no en las carreteras secundarias donde se producen el 70% de los accidentes con víctimas», el presidente de AEA, Mario Arnaldo , considera que la DGT «debería replantearse su política de radares, ya que no se está consiguiendo el objetivo de evitar los excesos de velocidad, ni los accidentes, convirtiendo los radares en meros instrumentos de recaudación» .

En el territorio de Castilla y León , los cuatro radares que más multan se encuentran concentrados en solo dos provincias, Burgos y León. El más activo de todos está en Burgos, en la autovía A-1 en el punto kilométrico 234,4 , en el tramo comprendido entre el alto de La Varga y el nudo Landa, que contabilizó el pasado año 31.028 denuncias. En segundo lugar se encuentra otro radar de Burgos, también en la autovía A-1, esta vez en el punto kiométrico 194,2 , cerca de la salida de Quintanilla de la Mata. Este ha multado a 21.952 conductores.

Los otros dos radares de la lista, entre los 50 que más multan de España, están en la provincia de León. El primero en la autovía A-6, punto kilométrico 347,9 , en las proximidades de la localidad de Manzanal del Puerto, con 14.297 multas, y el último en la A-66, punto kilométrico 160,5, en el término de Valdevimbre, con 14.071.

Los radares fijos y de tramo que pusieron más multas en España en 2022 (Fuente: AEA)