El despido del presidente de Renfe

El ministro Carlos Cuerpo nunca debió verse en la tesitura de cesar al impresentable que ha estado al frente de Renfe los últimos dos años y pico, Álvaro Fernández Heredia. Por la sencilla razón de que su antecesor, Óscar Puente, nunca debió nombrar para ese puesto a quien se largó de la empresa pública de transportes vallisoletana, Auvasa, con mentiras. Mentiras que hicieron suyas los miembros de aquel equipo de gobierno de Puente, que fingieron un despido y lo que había detrás era el interés de Heredia de dar el salto a la política. A los pocos días de irse, o de que lo despidieran para llevarse la indemnización que no le correspondía, ¡sorpresa! Apareció en la lista de Más Madrid. Lista con la que se estrelló y no consiguió su propósito de volver al gobierno de la capital para gobernar el tráfico a su antojo ideológico. Esa fue precisamente la herencia que dejó Heredia en Valladolid: un caos de tráfico impulsado por sus caprichos ideológicos y sus deseos de que todo el mundo anduviera en bicicleta en una ciudad en la que ni siquiera vivía. Siempre vivió en Madrid, pero intentó imponer a los vallisoletanos su modelo ideológico y trasnochado de movilidad. Este, el de Cuerpo, sí ha sido un despido en toda regla, no aquel teatro que se produjo en Auvasa.

No sólo dejó su nefasta herencia, sino que también le dejó a Puente un daño irreparable que le hizo perder el gobierno de la ciudad. Sin embargo, a Puente le embargaba una fascinación por el personaje, otro insolente camorrista de Twitter contra todo el que no pensara como él o se atreviera a criticar sus decisiones. Ese fue el Heredia que Valladolid no quiere ni recordar.

Pero luego llegó el Heredia de Renfe. El que para darle gusto al alcalde de Vigo, Abel Caballero, poderoso en la organización socialista, suprimió frecuencias de alta velocidad en Castilla y León, sacrificando especialmente a Zamora. Así combatía este comunista de carné, pero no de sueldo y prebendas, la lacra de la despoblación. Aunque es cierto que todo lo que hizo fue con la complacencia de su jefe, Óscar Puente.

Heredia convirtió el tren en un suplicio y un infierno para los miles de usuarios que cada día lo usan en Castilla y León. Miles de ellos para trabajar y poder seguir viviendo en esta tierra. Muchos miles que regresan con asiduidad a su tierra. Y muchos miles más que lo usan para hacer turismo.

Se acabaron sus tropelías. Con esta decisión, y las que está tomando el titular en funciones de Transportes, ha lanzado una enmienda a la totalidad al equipo de Óscar Puente a escasos días de las elecciones. Más claro no puede ser el mensaje de Pedro Sánchez de que nada funcionaba en ese departamento. El 29-N los ciudadanos tienen la oportunidad de recordarle a Sánchez que él es el último responsable, y estas decisiones al límite del mandato las pudo haber tomado antes. Y seguramente hubiéramos sufrido menos los ciudadanos.