Castilla y León es la tercera comunidad que más sube en muertos por accidentes

Aún quedan cinco meses para que concluya el año, pero Castilla y León se encamina a superar los muertos en accidentes de tráfico frente a 2025. Finalizado el mes de julio, se contabilizan un total de 68 fallecidos en vías interurbanas, la última de ellas la de un motorista en la LE-493, en León, y que suponen once más frente a los siete primeros meses del ejercicio pasado. Con esta variación, la región encabeza el crecimiento en víctimas mortales de un año a otro, con un crecimiento del 19,3% que sólo es superado por Baleares (26,6%) y Castilla-La Mancha (25%).

Así lo refleja el último informe de la Dirección General de Tráfico (DGT), con una recopilación realizada a 30 de julio. No obstante, en lo que respecta a Castilla y León la actualización se realizó ayer tras el suceso ocurrido a la altura del municipio leonés de Soto y Amío, donde un hombre de 35 años falleció por un accidente en moto. Con este último fallecimiento, León acumula diez decesos en lo que va de curso, uno más a estas alturas del pasado año.

Valladolid y Burgos son las provincias que encabezan el panorama regional, cada una de ellas con 13 muertes en sus respectivas carreteras. Además, con amplia diferencia sobre el resto de regiones, de forma que ambas sumas diez muertes más que Salamanca, Segovia y Zamora; ocho más que Ávila; siete más que Segovia; tres más que León; y una más que Palencia.

Con los registros de las nueve provincias, Castilla y León suma un total de 68 víctimas mortales en vías interurbanas, lo que supone el tercer registro más alto del país en lo que va de año, por detrás de Andalucía (112) y Cataluña (82). La Comunidad también encabeza la variación porcentual respecto al pasado ejercicio, con un 19,5% más de fallecidos, dato que sólo supera Baleares (+26,6%) y Castilla-La Mancha (25%). Y lo mismo ocurre con la diferencia absoluta, en la que Castilla y León comparte posición con Castilla-La Mancha, que sumaba diez muertes más hasta el 30 de julio entre 2025 y 2026.

Donde sí lidera con absoluta evidencia la Comunidad es en el aumento de siniestros mortales registrados al cierre de julio, con una diferencia de 12, al que se suma el acontecido ayer en la LE-493. Castilla-La Mancha, hasta ayer, contabilizaba 11, mientras que sólo Madrid, Baleares y Extremadura anotaban variaciones en dispositivo respecto al año pasado, que suman cuatro, tres y un accidente mortal más.

No es una situación excepcional la que anota la Comunidad durante este ejercicio, ya que según los registros de la DGT referidos al 2025 también fue la región que más muertes en carretera contabilizó al término de los doce meses, con 108. De igual forma, Andalucía y Cataluña la superaron, con 224 y 144, respectivamente.

De continuar la misma situación, la Comunidad rompería la tendencia que se había iniciado en 2025, cuando disminuyeron las muertes en vías interurbanas después de dos años de subidas consecutivas, como ocurrió entre 2023 (119) y 2024 (127). Y es que en los primeros sietes del presente ejercicio no sólo se superan las cifras del mismo periodo anterior, sino que también tiene un mayor promedio mensual de muertes, con 9,7 hasta julio, mientras que en el pasado cómputo anual el dato exacto fue de nueve decesos por mes.

De hecho, ya hay una provincia que en Castilla y León que contabiliza más fallecidos en sus carreteras que en el global del año pasado. Esa situación se traslada a Palencia, que con las doce muertes que registra hasta julio son cuatro más que en los doce meses anteriores. No obstante, ese panorama está cerca de extrapolarse a Soria, que tiene ambas marcas empatadas, con seis; mientras que en Valladolid la diferencia es de una única víctima mortal debido a los 14 decesos que computó el pasado año.

En el resto de provincias, la perspectiva no es tan grave, especialmente en Zamora y Segovia, que replican los datos de 2026 y 2025. Así, entre ambos periodos acumulan once fallecidos de diferencia debido a que hasta julio suman tres, mientras que fueron 14 en los doce meses anteriores. Es por ello que son los únicos territorios de la Comunidad que decrecen en el acumulado hasta julio frente al mismo periodo del año pasado, con cuatro muertes menos en el caso zamorano y siete en el segoviano. En Soria, no obstante, ya se iguala marca, con seis víctimas mortales.

León y Salamanca también están lejos de superar sus registros de 2025, que fueron de 18 y 8 muertes, respectivamente. Con ellas, se alejan hasta el momento en ocho y cinco muertes, aunque en el caso leonés ya se anotan más fallecidos que en los primeros siete meses del año pasado tras el siniestro vial acontecido ayer en la LE-493. En Salamanca, en cambio, la mortalidad se mantiene al mismo nivel, con tres víctimas en su red vial en los mismos primeros siete meses de 2025 y 2026.

Valladolid es la provincia que más diferencia ostenta de un periodo para otro, con nueve muertos más en sus carreteras, de 4 a 13, mientras que en Palencia sube en seis, entre cuyos siniestros uno generó especial repercusión al implicar al bodeguero Iván Sanz, su mujer y dos de sus hijos, que fallecieron el pasado 5 de julio tras un accidente cuando viajaban desde Santander a Valladolid por la A-67. Sólo se salvó su otra hija, de 9 años.

En Soria, por su parte, se registran tres muertos más, en Ávila dos más y en Burgos uno más.

La próxima actualización de la DGT llegará en plena operación salida ya iniciada en Castilla y León, la segunda operación especial del verano. Al respecto, el organismo prevé que se produzcan unos 730.000 desplazamientos en la Comunidad, que concentrará alrededor del 13% de los 5,6 millones de viajes previstos en total en España.

Ante esta elevada intensidad circulatoria, Tráfico diseñó un amplio dispositivo de regulación y vigilancia. Entre las medidas figuran la habilitación de carriles reversibles y adicionales, la recomendación de itinerarios alternativos para evitar las zonas más congestionadas, la paralización temporal de obras en carretera y restricciones a determinados vehículos y actividades que puedan afectar a la circulación, informó Ical.

El operativo contará con la participación de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil, los Centros de Gestión de Tráfico y la Unidad de Medios Aéreo. Además, se desplegarán radares fijos y móviles, helicópteros Pegasus, drones y cámaras de vigilancia para controlar el uso del cinturón de seguridad y detectar distracciones al volante durante la circulación.

Como novedades este verano, la DGT recuerda la obligación de utilizar la baliza V-16 para señalizar incidencias en carretera y la disponibilidad del teléfono 018 de atención a las víctimas de siniestros .