Transportes adjudica la construcción de un tercer tramo de línea de Alta Velocidad Burgos-Vitoria por 241,6 millones
Estos siete kilómetros del corredor comprenden una sucesión de siete viaductos que suman 2,5 kilómetros
Recreación del tercer tramo de la LAV Burgos-Vitoria
El Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif) Alta Velocidad adjudicó hoy en 241,6 millones de euros las obras la construcción de un tercer tramo de la línea Burgos-Vitoria, entre Manzanos y La Puebla de Arganzón. Estos siete kilómetros del corredor discurren por municipios de la provincia de Álava para volver a la burgalesa en el Condado de Treviño.
Este viernes, el Consejo de Administración de la empresa pública autorizó la contratación de este tramo que se había licitado a principios de año en 272,46 millones y con un plazo de ejecución de 48 meses. La oferta elegida, por ser la mejor clasificada, es la presentada por la Unión Temporal de Empresas (UTE) formada por Obrascón Huarte Lain (OHLA), Construcciones Sánchez Domínguez-Sando, Altuna y Uria y CHM Obras e Infraestructuras, como recoge Ical.
Este tramo destaca por su complejidad técnica ya que en sus apenas siete kilómetros presentará una sucesión de siete viaductos, de forma que más de 2,5 kilómetros corresponden a estas estructuras. Entre ellas figura el viaducto sobre el río Zadorra, de más de un kilómetro de longitud y 50 metros de altura, que presentará un arco de hormigón de 222 metros para sortear el río, la línea convencional Madrid-Hendaya, la N-I y la Autovía del Norte (A-1).
En paralelo, Adif ha adjudicado también, por 7,4 millones de euros, la asistencia técnica y dirección facultativa de las obras de este tramo, y los servicios de control de calidad de materiales para la construcción de toda la línea, por otros 4,6 millones de euros.
Con la adjudicación de este tramo, Adif tiene ya en construcción, contratados o en licitación cuatro tramos de los siete en los que se ha estructurado la construcción de la plataforma de la nueva línea de alta velocidad que suman 54,8 kilómetros. Actualmente, avanza la construcción del primer tramo que se contrató, el de Pancorbo-Ameyugo, con trabajos de movimientos de tierras, estructuras y túneles, informa Ical.
En paralelo, Adif ultima las gestiones previas necesarias para iniciar las obras del tramo contratado recientemente, el Variante Ferroviaria de Burgos-Valle de las Navas (16,7 kilómetros), que comprende la construcción de seis viaductos, entre ellos los que cruzan el río Vena (643 metros) y el arroyo del Valle (444 metros). Además, avanza en la contratación del tramo actualmente en licitación el Piérnigas-Pancorbo (22,7 kilómetros), en el que destacan sus dos viaductos sobre el río Oroncillo (1,8 y 1,4 kilómetros y, además, ultima la redacción y licitación de los restantes.
La Línea de Alta Velocidad Burgos-Vitoria conectará el País Vasco a la red de Alta Velocidad y mejorará su comunicación y tiempos de viaje con el centro y el resto del país, reforzando la cohesión y vertebración territorial. De esta forma, da continuidad a la Línea de Alta Velocidad Madrid-Valladolid-Burgos, no sólo hasta el País Vasco, donde enlazará con la que actualmente se construye entre las tres capitales vascas, sino también a la frontera francesa por Irún.